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rafaelrss · **Enviada:** Sábado Junho 06, 2009 10:56 | **Assunto:**

Airbus emitiu 24 sinais de problemas antes de desaparecer

PARIS - O Airbus da companhia aérea Air France que fazia o voo 447 emitiu 24 mensagens automáticas de erros nos sistemas em quatro minutos, antes de desaparecer dos radares com 228 pessoas a bordo, afirmaram nesta sábado representantes do Centro de Investigações e Análises de Acidentes Aéreos da França (BEA, na sigla em francês).

Destas, 14 foram transmitidas logo no primeiro minuto, entre 23h10m e 23h11m, de Brasília. Os sinais teriam acusado a inoperância do piloto automático, que poderia ter sido desligado pelos pilotos ou automaticamente, por perda de velocidade.

"Pode ter sido uma parada voluntária ou uma pane real. O sistema não detecta se depois isso voltou ao normal", Paul-Louis Arslanian, diretor do BEA, em uma entrevista coletiva nos arredores de Paris.

Os especialistas franceses chegaram à conclusão de que tampouco se pode dizer que as condições meteorológicas eram "excepcionais" na região, embora ressaltem que essa análise não leva em conta a composição interna das nuvens, já que só podem ser feitas a partir de imagens de satélites.

As autoridades da França também fizeram questão de destacar que ainda não têm informações suficientes para determinar com precisão o que aconteceu com o Airbus, já que isso só deve ser possível com a análise das caixas-pretas. "É preciso ser realista, essa investigação será longa", afirmou Arslanian.

Os investigadores correm contra o tempo para localizá-las no oceano. De acordo com Arslanian, assim que uma zona de busca mais restrita puder ser definida, navios vão vasculhá-la com microfones de profundidade.

No entanto, o especialista fez questão de demonstrar a dificuldade de encontrar os equipamentos, que têm o tamanho de uma pilha grande.

Falha no sensor

Arslanian confirmou falhas no sensor de velocidade do A330, mas disse que o problema é comum nessas aeronaves, tanto que a Airbus teria um programa de reposição dessas peças.

"Houve um certo número de defeitos como estes nos A330 e há um programa de trocas, de melhoria", disse Arslanian.

Os investigadores afirmam que apesar do problema recorrente, a "aeronave estava em segurança"

O diretor do BEA acrescentou que o número de investigadores franceses envolvidos no inquérito dobrou na última semana e já envolve cem especialistas. Na semana que vem, a equipe deve ser reforçada por um grupo de especialistas que chegará do Brasil.

Na sexta-feira, o ministro da Defesa da França, Herve Morin, afirmou que um submarino também foi enviado à região das buscas para ajudar a localizar as caixas pretas com um sofisticado sistema de sonar.

Clarão

Os investigadores estão entrando em contato com todos os pilotos de voos que cruzaram a região no dia do acidente.

Eles teriam conversado inclusive com o piloto do avião da companhia aérea espanhola Air Comet, que afirmou ter visto um clarão, e descartaram a hipótese de que ele estivesse associado à aeronave da Air France, já que ele estava "várias centenas de quilômetros de distância do Airbus".

Os especialistas também desmentiram as versões de que a altitude em que o avião voava, de 35 mil pés em vez dos 37 mil previstos, indique algum problema.

De acordo com os investigadores, a relação entre o peso que o A330 transportava e o combustível consumido até o momento em que desapareceu indicam que ele estaria em uma altitude de cruzeiro "perfeitamente normal".

(Com informações de BBC, EFE e Agência Estado)

fonte: IG

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Não tem nada de Lost, abdução, Bin Laden.... só comprova as primeiras informações recebida remotamente:

O que dá para entender até agora é que: O Avião deu pane " de fábrica", por isso não aguentou a tormenta e caiu.

O Gov. Francês Já sabia de maiores informações e como manda o bom senso tanto ele de investigação como de cautela, já que é mais fácil chegar logo e dizer que foi um raio que derrubou, informação esse dada em menos de 24horas de desaparecimento do avião colocando assim a culpa na natureza e eximindo o "homem" desse desastre já que tem muita grana...muita grana pesada afinal a não só a Air France com principalmente a Airbus ( apesar de ser um consórcio) são franceses.

Me lembra a tragédia da TAM em congonhas que queria culpa a pista e crucificar ( mesmo com razões claras) politicamente a situação, não dando tanta ênfase a investigação e se limitando ao achismo ou ao famoso e ridículo teste "Global" de Testando Hipótese.

Até chegar e descobrir que o problema ficou limitado ao um não comprimento de uma determinação da Airbus que mais remota a uma falha de projeto com a manoplas já que avia outros casos de problemas relatados mundo a fora nessa mesma situação.

Mesma situação desse Airbus como os casos relatados entre um Vôo Europa/Canadá e outro da Qatas na Austrália onde problemas semelhantes de perda repentina de altitude quase causou um tragédia

Agora fica feio esse precipitação brasileira de dar informações com “medo da mídia” onde um trabalho apressado deu no que deu, peças que não são e mancha possivelmente de uma despejamento de navio e ainda aturar familiares que apesar da dor falta bom senso em dizer que foi para recife para fazer passeio e teatro.

Essa eu vi ao vivo. Bad Grin

Uma repórter pergunta ao Min. Nelson Jobin na primeira coletiva de impressa porque os navios demorariam tanto para chegar ao local do desastre para recolher os destroços já que eles partiram segunda e só chegaria na quarta ao local

Será que essa repórter não tem noção da velocidade de um navio?

De que faculdade surgiu esse ser ou melhor quantos testes do sofá ela fez para conseguir esse emprego?